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Dastak India > Home > देश > Chenab bridge: दुनिया के सबसे ऊंचे रेल आर्च ब्रिज पर ट्रैक बिछाने का काम शुरू, जानिए इसकी ख़ासियत
देश

Chenab bridge: दुनिया के सबसे ऊंचे रेल आर्च ब्रिज पर ट्रैक बिछाने का काम शुरू, जानिए इसकी ख़ासियत

Dastak Web Team
Last updated: February 28, 2023 3:09 pm
Dastak Web Team
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Rail Briege
Photo Source - Twitter
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Chenab bridge: अधिकारियों ने कहा कि ट्रैक बिछाने का काम 21 फरवरी को जम्मू-कश्मीर के रियासी जिले में नदी के तल से 359 मीटर ऊपर स्थित चिनाब रेलवे पुल पर शुरू हुआ था। 1.3 किलोमीटर का पुल, जो पेरिस में एफिल टॉवर से 35 मीटर ऊंचा है, कटरा से बनिहाल तक 111 किलोमीटर की दूरी में एक महत्वपूर्ण लिंक बनाता है, जो 21,653 करोड़ रुपये उधमपुर-श्रीनगर-बारामूला रेलवे लिंक (यूएसबीआरएल) का हिस्सा है।

Breathtaking! 🏔️

Take a look at the World’s Highest Rail Arch Bridge – Chenab Rail Bridge built 359 m above on the Chenab River. pic.twitter.com/jOzcwcv4Ci

— Western Railway (@WesternRly) August 22, 2022

मील का पत्थर-

रियासी शहर से 42 किलोमीटर दूर बक्कल और कौरी के बीच स्टील और कंक्रीट के मेहराबदार पुल का आधार नवंबर 2017 में पूरा हो गया था, जिससे मुख्य मेहराब का निर्माण शुरू हो गया था। जो अप्रैल 2021 में किया गया था। पुल पर एक और मील का पत्थर था, जो अगस्त 2022 में हासिल किया गया था। पुल के ओवरआर्क डेक को ‘गोल्डन ज्वाइंट’ के साथ पूरा किया गया, जिससे ट्रैक बिछाने का मार्ग प्रशस्त हुआ।

2004 में शुरू हुआ था काम-

अधिकारियों के अनुसार, पुल का काम 2004 में शुरू हुआ था, लेकिन क्षेत्र में लगातार तेज़ हवाओं के चलते रेल यात्रियों की सुरक्षा के पहलू पर विचार करने के लिए 2008-09 में इसे निलंबित करना पड़ा था। अधिकारियों ने कहा कि एक बार पूरा हो जाने के बाद, पुल 260 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से चलने वाली हवाओं का सामना करने के काबिल होगा और इसकी लगभग उम्र 120 साल होगी।

21वीं सदी का एक इंजीनियरिंग चमत्कार-

उच्चतम रेलवे पुल के अलावा, यूएसबीआरएल परियोजना में 12.75 किमी की कुल लंबाई वाली सबसे लंबी रेलवे सुरंग और पहला केबल-स्टे ब्रिज जैसे कई पहल हैं, जो पूरा होने पर 21वीं सदी का एक इंजीनियरिंग चमत्कार होगा। कुल 272-किमी USBRL परियोजना में से, 161 किमी को चरणों में कमीशन किया गया था, पहले चरण के साथ 118-किमी काजीगुंड-बारामूला खंड अक्टूबर 2009 में शुरू हुआ, इसके बाद जून 2013 में 18-किमी बनिहाल-काजीगुंड और जुलाई 2014 में 25-किमी उधमपुर-कटरा ।

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सबसे चुनौतीपूर्ण रेलवे अवसंरचना परियोजना-

स्वतंत्रता के बाद शुरू की जा रही सबसे चुनौतीपूर्ण रेलवे अवसंरचना परियोजना पर काम 1997 में शुरू किया गया था और भारी लागत वृद्धि के बीच ये कई समय सीमा पार कर चुका है। निर्माणाधीन 111 किलोमीटर कटरा-बनिहाल खंड में कुल 37 पुल (26 प्रमुख और 11 छोटी), 164 किलोमीटर की लंबाई वाली 35 सुरंगें (97.64 किमी की मुख्य 27 और 66.40 किमी कीआठ निकास सुरंगें) हैं।

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TAGGED:rail arch bridgeTrackworld's highest rail arch bridge
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