Yamaha ने अपनी 150 सीसी की हाइब्रिड बाइक भारतीय बाजार में उतारकर तहलका मचा दिया है। हाइब्रिड कार में तो सुना था लेकिन बाईक के मामले में ये अपने आप में अच्छा प्रयोग है, इससे पहले कावासाकी ऐसा कर चुकी है लेकिन ये बाइक उससे काफी अलग है। इसकी जरुरत भारत में थी भी क्योंकि यहां प्रदूषण के कारण सख्त होते उत्सर्जन मानकों और बढ़ती ईंधन लागतों के साथ, कई कंपनियां इलेक्ट्रिक की ओर रुख कर रही हैं। आजकल हर मोटरसाइकिल निर्माता अपनी बाइक्स को अधिक कुशल बनाने के लिए कड़ी मेहनत कर रहा है। चाहे वह बेहतर कम्बशन टेक्नोलॉजी हो, एयरोडायनामिक्स हो, या वजन कम करना हो – हर कंपनी इनोवेशन कर रही है। लेकिन ये इनोवेशन काफी अलग साबित होने वाली है।
हालांकि हाइब्रिड टेक्नोलॉजी कारों में आम है, लेकिन मोटरसाइकिल की दुनिया में यह अभी तक पकड़ नहीं बना पाई है। जगह और वजन की सीमाओं के कारण, एक हाइब्रिड ड्राइवट्रेन को बाइक में फिट करना, उसे भारी या महंगा बनाए बिना, एक चुनौती रही है। लेकिन यामाहा भारत में कुछ नया कर रहा है – FZ-S FI हाइब्रिड के साथ, जो 150cc कम्यूटर सेगमेंट में एक माइल्ड-हाइब्रिड अप्रोच है।
जानें कैसे काम करता है यामाहा का हाइब्रिड सिस्टम, सिंपल लेकिन स्मार्ट-
यामाहा का हाइब्रिड सिस्टम अपनी सादगी में भी दिमागी है। बाइक एक स्मार्ट मोटर जनरेटर (SMG) का उपयोग करती है, जो दो काम करता है: यह एक साइलेंट, स्मूथ स्टार्टर मोटर के रूप में काम करता है (क्योंकि यह सीधे क्रैंकशाफ्ट से जुड़ा होता है), और यह कम स्पीड पर थोड़ा इलेक्ट्रिक बूस्ट प्रदान करता है।
हाइब्रिड कार या कावासाकी के अधिक एडवांस्ड निंजा 7 हाइब्रिड के विपरीत, FZ-S FI हाइब्रिड में न तो बड़ी बैटरी है और न ही अलग ड्राइव मोटर – यह बस जरूरत पड़ने पर इंटरनल कम्बशन इंजन की मदद करता है। यह सेटअप एक हल्की कम्यूटर बाइक के लिए समझ में आता है, जहां छोटी एफिशिएंसी गेन्स और कम स्पीड पर बेहतर थ्रॉटल रिस्पॉन्स काफी फर्क ला सकते हैं।
देखें यामाहा हाइब्रिड FZ-S का यूट्यूब रिव्यू-
कावासाकी से अलग अप्रोच-
अब, हम जानते हैं कि आप क्या सोच रहे हैं – पहले से ही एक हाइब्रिड मोटरसाइकिल मौजूद है, और वह कावासाकी द्वारा बनाई गई है।
लेकिन बात यह है कि कावासाकी की हाइब्रिड टेक्नोलॉजी अलग है। निंजा 7 हाइब्रिड एक 451cc पैरेलल-ट्विन इंजन को पूर्ण इलेक्ट्रिक मोटर के साथ जोड़ती है, जिससे तीन मोड संभव होते हैं: प्योर ICE, हाइब्रिड असिस्ट, और यहां तक कि शॉर्ट-डिस्टेंस EV मोड। यह रिजेनरेटिव ब्रेकिंग का भी उपयोग करता है बैटरी चार्ज करने के लिए, जो यामाहा का सिस्टम नहीं करता।
यहां ट्रेड-ऑफ यह है कि कावासाकी का हाइब्रिड बहुत अधिक जटिल है और 8,55,000 रुपए से अधिक की कीमत के साथ, काफी महंगा भी है। यामाहा का अप्रोच एक सरल, अधिक किफायती तरीका है हाइब्रिड जोड़ने का, बिना किसी बड़ी कीमत वृद्धि या बाइक के समग्र फील में प्रमुख बदलाव के।
कम दामों में बेहतरीन वैल्यू-
वैल्यू की बात करें, तो FZ-S FI हाइब्रिड की कीमत वाकई में कमाल की है। ₹129,400 (लगभग $1,550 USD) पर, यह भारतीय बाजार के संदर्भ में भी स्टैंडर्ड 150cc कम्यूटर स्कूटर से मुश्किल से ही अधिक महंगी है। निंजा 7 हाइब्रिड जैसी चीज की तुलना में, यह एक बेहतरीन सौदा है। कल्पना कीजिए कि अगर यामाहा इसे अन्य एशियाई बाजारों में, या शायद अमेरिका और यूरोप में भी बेचने का फैसला करे तो कितनी यूनिट्स बिक सकती हैं।
हां, ये पूरी तरह इलेक्ट्रिक नहीं हैं, लेकिन एक बजट-फ्रेंडली हाइब्रिड मोटरसाइकिल के लिए अच्छा चुनाव है, यामाहा कुछ अच्छा कर रहा है।
क्या बड़ी बाइक्स में आएगी यह टेक्नोलॉजी?
अगर यह तकनीक सफल साबित होती है, तो यामाहा आसानी से इसे बड़े, अधिक मुख्यधारा के मॉडल में शामिल कर सकता है। कल्पना कीजिए एक माइल्ड-हाइब्रिड MT-09 या थोड़े इलेक्ट्रिक बूस्ट के साथ एक फ्यूल-सिपिंग एडवेंचर बाइक – यह इतना दूर की बात नहीं है।
अधिक टॉर्क, बेहतर फ्यूल इकॉनमी, और स्मूथर लो-स्पीड परफॉर्मेंस बिना फुल हाइब्रिड की जटिलता के? यह एक जीत लगती है। फिलहाल, FZ-S FI हाइब्रिड हाइब्रिड मोटरसाइकिल को सुलभ बनाने में अग्रणी है, और इसकी दक्षता, व्यावहारिकता और कीमत के साथ, इससे प्रभावित हुए बिना रहना मुश्किल है।
इसका भविष्य क्या है?
यामाहा का यह कदम ऐसे समय में आया है जब मोटरसाइकिल उद्योग परिवर्तन के दौर से गुजर रहा है। जलवायु परिवर्तन की चिंताओं और ईंधन की बढ़ती कीमतों के बीच, निर्माता नए समाधान खोज रहे हैं। फुल इलेक्ट्रिक बाइक्स अभी भारी, महंगी और चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर पर निर्भर हैं। माइल्ड हाइब्रिड जैसे समाधान एक व्यावहारिक कदम हो सकते हैं जो उपभोक्ताओं को इलेक्ट्रिफिकेशन की ओर धीरे-धीरे ले जाते हैं।
क्या यामाहा अन्य वैश्विक बाजारों में इस प्रौद्योगिकी को लागू करेगा? केवल समय ही बताएगा। लेकिन एक चीज निश्चित है: मोटरसाइकिल की दुनिया में हाइब्रिड तकनीक का भविष्य दिलचस्प होने वाला है।
