Delhi-Meerut RRTS (दिल्ली-गाजियाबाद-मेरठ रीजनल रैपिड ट्रांसिट सिस्टम) के कॉरिडोर की टनल बनाने का काम राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र परिवहन निगम ने पूरा कर लिया है। आनंद विहार से साहिबाबाद के बीच 2 किलोमीटर लंबी सुरंग के पूरा होने के साथ ही सुरंग बनाने का काम भी पूरा किया जा चुका है। सुरंग बनाने की पूरी प्रक्रिया 18 महीने से भी कम समय में की गई है। देश के पहले RRTS कोरिडोर के भूमिगत खंड की 12 किलोमीटर लंबी सुरंग बनाने के लिए 7 सुदर्शन टनल बोरिंग मशीन का इस्तेमाल किया गया था। कॉरिडोर का बाकी हिस्सा 70 किलोमीटर लंबा है और ऊंचाई पर है। जहां लगभग 80 प्रतिशत तक पुल बनाने का काम किया जा चुका है।
80,000 से भी ज्यादा प्रीकास्ट खंडो का इस्तेमाल-
80,000 से भी ज्यादा प्रीकास्ट खंडो (Precast Segment) का इस्तेमाल सुरंग के निर्माण के लिए किया गया है। प्रीकास्ट खंडो वाले सुरंग को राजधानी के कड़कड़डूमा और मेरठ के शताब्दी नगर में मौजूद आधुनिक यार्डों में लगा डाला गया। 1.5 मीटर लंबाई वाले यह खंड आपस में जुड़कर सुरंग के छल्ले बनाते हैं। RRTS कॉरिडोर का व्यास लगभग 6.5 मीटर है, जो की व्यापक और उच्च रोलिंग स्टॉक के साथ 180 किलोमीटर प्रति घंटे की समान डिजाइन गति से तैयार किया गया।
3 किलोमीटर लंबी दो समांतर सुरंगें-
अंदर एक स्टेशन से ट्रेनों के आने जाने के लिए दिल्ली में आनंद विहार के लिए कुल चार सुरंगों का निर्माण किया जा रहा है। लगभग 3 किलोमीटर लंबी दो समांतर सुरंगें आनंद विहार स्टेशन को न्यू अशोक नगर स्टेशन से जोड़ने के लिए है। इसके साथ ही लगभग 2 किलोमीटर लंबी समांतर सुरंगें आनंद विहार स्टेशन को साहिबाबाद स्टेशन से जोड़ने के लिए है।
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कब कर पाएंगे सफर-
मेरठ में तीन भूमिगत स्टेशन शामिल किए गए हैं। जिसमें भैंसाली, मेरठ सेंट्रल और बेगमपुल शामिल है। इन स्टेशनों को जोड़ने के लिए कुल 6 सुरंगों का निर्माण किया जा रहा है। अप्रैल 2022 में सुदर्शन 8.1 के लांच होने के बाद मेरठ में सुरंग बनाने की गतिविधियां शुरू हुई और सभी सुरंगें जुलाई 2023 में पूरी हो गई। साल 2025 में रैपिड रेल दिल्ली से मेरठ के बीच दौड़ती हुई नजर आएगी और आप इसमें सफ़र कर पाएंगे। कॉरिडोर के भूमिगत सुरंग भागों के पूरा होने के बाद ट्रैक बिछाने और ओएच की स्थापना में तेजी आएगी। मेरठ में आनंद विहार अंडरग्राउंड स्टेशन और बेगम पुल से इसकी शुरुआत हो चुकी है।
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